REXH2 : la solution embarquée pour une navigation zéro émissions

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Avec un encombrement de moins de 2 mètres cubes et un poids de 540 kilos, le REXH2 équipé de la dernière génération de pile à combustible (PAC) Toyota est aujourd'hui, en rapport de la puissance délivrée, le Range Extender le plus compact et le plus efficient du marché.

La R&D menée par les équipes d'EODev et de Toyota a permis une parfaite adaptation aux conditions extrêmes de l'environnement marin, pour atteindre des puissances de 70 kW par unité, jusqu'aux megawatts lorsqu'elles sont montées en série. C'est cette flexibilité dans la mise en œuvre qui fait du REXH2 le vecteur idéal de solutions hydrogène sur mesure pour la propulsion et la fourniture d'énergie décarbonée en mer.

Caractéristiques

Encombrement et poids réduits

Modularité totale

Zéro émissions

Ravitaillement rapide

Aucune pollution sonore

Pas de puissance minimum requise

Suivi d’utilisation en ligne

Démarrage instantané

Maintenance prédictive et simplifiée

Consommation et rendements optimum

Solution «Plug & Play»

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“Le REXH2 est une solution modulaire développée autour de la pile à combustible dernière génération de Toyota, permettant une mobilité maritime et fluviale sans émissions de CO2, sans particules fines et sans bruit. Son application sur-mesure permet d’assurer la propulsion et/ou le fonctionnement des systèmes à bord grâce à l’hydrogène.”
Jeremie Lagarrigue, Directeur Général d'EODev

Performances

Puissance de 70 kW aux megawatts

Durée de vie garantie 6 500 hours

Tension de sortie 650/725 VDC

Puissance maximale possible pendant plusieurs heures

Pas d'encrassement

Pas de pièces en mouvement

Parallélisable

Système de sécurité H2 intégré

Compact: 171 x 106 x 102 cm

Système de gestion de puissance intégré

Masse 540 kg

Adaptabilité

HYBRIDATION H2 ÉLECTRIQUE

Le REXH2 s'associe à tout système électrique pour fournir une puissance continue qui se combine parfaitement avec l'utilisation de batteries. Outre un gain de place et de poids évident, cette hybridation permet d'optimiser la gestion de la propulsion du bateau et des appels de puissance, et donc la consommation d'énergie.

HYBRIDATION H2 DIESEL-ÉLECTRIQUE

Lorsque le recours au diesel reste nécessaire, en particulier pour couvrir sur de longues distances, l'intégration d'un système hydrogène couplé à un ensemble diesel-électrique permet de naviguer sans émissions ni bruit dans des zones protégées, aux abords des ports et du littoral.

VIE À BORD

Pour les plus grandes unités en forte demande de puissance, le REXH2 permet de remplacer les générateurs traditionnels pour faire fonctionner les systèmes de bord et s'assurer une parfaite tranquilité au mouillage, sans aucune émission de gaz à effet de serre ou nocifs.