Retrospective 2021 : la preuve par l’exemple

Après une année 2020 rythmée par le développement et la présentation des préséries de nos groupes électro-hydrogène GEH₂® et REXH₂®, ainsi que par une première levée de fonds conséquente pour envisager leur industrialisation et commercialisation, l’année 2021 fut celle de la mise en pratique de la stratégie d'EODev, une phase confortée, validée et renforcée par l'entrée de Toyota Motor Europe au capital de notre jeune entreprise en avril 2021.

Année de transition vers le passage à la maturité industrielle qui préfigure les prochaines étapes du développement attendues dès 2022, l'année 2021 a été émaillée de plusieurs faits marquants, liés en particulier à de nombreuses démonstrations concrètes du potentiel de notre groupe électro-hydrogène GEH₂® pour la production propre d’électricité hors réseau.

Il y eut d'abord une superbe scénographie lumineuse parant la Tour Eiffel des couleurs d’un monde durable, élaboré avec l'agence Magnum dans le cadre de l'exposition "Le Paris de l'Hydrogène" d'Energy Observer fin mai, qui a marqué les esprits bien au-delà des frontières hexagonales. Pour la première fois en 130 ans, c'est une solution alternative bas carbone qui aura permis l'illumination du monument le plus visité au monde.

Il y eut ensuite, à trois reprises, l’utilisation de GEH₂® EODev en lien avec le secteur automobile. Le GEH₂® a d’abord démontré son intérêt en remplacement des groupes diesel habituels pour alimenter en électricité les grands événements, comme lors du Grand Prix de France de Formule 1 au Castellet, dans le cadre du forum « Smart & Sustainable Mobility », ou en fournissant l'énergie de la fanzone des 24 heures du Mans. Sur un autre type d’usage, un GEH₂® a également assuré la recharge des véhicules électriques à batterie lors de la conférence annuelle de Toyota Motor Europe à Bruxelles. Une première sur cette application, qui connaîtra un développement sans précédent dans les années à venir.

Il n'en fallait pas plus pour convaincre de grands groupes français leaders dans leurs domaines comme LOXAM et GL events de s'équiper en groupes électro-hydrogène EODev pour accélérer la transition énergétique de leurs secteurs et accompagner leurs clients dans la décarbonation de leurs activités.

C'est ainsi que le premier chantier de construction zéro émissions a pu être intégralement alimenté par un GEH₂® EODev en plein cœur de Paris en fin d'année ; une évolution environnementale marquante pour un secteur d'activité traditionnellement polluant qui dispose désormais d'une alternative pour substituer des groupes électro-hydrogène bas carbone, propres et silencieux à ses groupes diesel polluants, nauséabonds et bruyants.

Ces opérations en conditions réelles nous ont offert des retours d’expérience extrêmement positifs, anticipant la livraison des premières unités de série sorties de la chaîne de production d'EODev sur le site d'Eneria à Monthléry début 2022.

En France fin mai 2021, EODev et Hynova Yachts ont concrétisé leur partenariat technologique avec le lancement de The New Era, le démonstrateur Hynova 40 et premier bateau à hydrogène homologué plaisance au monde équipé du générateur embarqué REXH₂® ; une innovation dans l’histoire du yachting qui préfigure les bateaux de série hybride électro-hydrogène zéro émissions d'Hynova prévus pour être déployés à partir de 2022. Le Sea Show d'Hynova Yachts, en juin et juillet, entre Marseille à Monaco, a ainsi démontré les multiples possibilités de l'utilisation de l'hydrogène pour décarboner la plaisance, les bateaux de travail et le transport maritime.

Cette première démonstration a également permis de prouver que ces solutions sont viables, opérationnelles et efficaces dès aujourd’hui et ne sont plus seulement des projets d'ingénierie à moyen ou long terme. Des salons nautiques de Cannes et Monaco, en passant par le salon des équipementiers METS d'Amsterdam ou encore le forum Electric & Hybrid Marine Mobility et la mise en place d'un écosystème complet lors des journées hydrogène de la CCI du Var à Toulon en juin, ainsi qu'aux Assises Nationales de la Mer à Nice en septembre, quand le GEH₂® alimentait en électricité décarbonée des navires à quai, la preuve a été donnée que les solutions d'EODev offraient déjà des alternatives éco-responsables et fiables au sempiternel diesel pour décarboner le fonctionnement des navires et pallier à l'absence d'électrification des quais dans les ports et les marinas. Avec, à la clé, la reconnaissance de nos pairs lors du forum monégasque "Smart & Sustainable Marina" et la présence du REXH₂® en finale des DAME Awards du METS.

En parallèle, le groupe Fountaine Pajot a validé dès le printemps 2021 l'intégration de REXH₂® à bord de ses catamarans de croisière Samana 59 pour en assurer l'énergie de bord, avec un premier bateau pilote qui sortira du chantier courant 2022 pour être présenté lors des salons nautiques de fin d'année; et, dans le même esprit, EODev, associée à NepTech, a été sélectionnée en avril dernier lors de l’appel à innovations mobilités "Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 » pour la conception de navettes fluviales équipées de systèmes propulsifs intégrant la technologie du REXH₂®. Ou quand demain se prépare dès aujourd'hui.

Forte désormais d'une équipe de près de 60 personnes qui regroupe toutes les compétences nécessaires à son développement technologique, industriel et commercial, EODev va aussi profiter de 2022 pour continuer à proposer de nouvelles solutions pour la construction d'écosystèmes énergétiques alternatifs bas carbone — avec son équipe d'énergéticiens Energy Designer, le projet de station mobile STSH_₂ et l'application H₂ 360.

L'année à venir est aussi le signe d'une nouvelle étape avec de premières exportations. En effet, les nombreuses démonstrations à succès ont impulsé de premières collaborations pour démultiplier le potentiel de nos GEH₂® et REXH₂® à l'international, en Europe bien sûr, mais aussi en Amérique du Nord et en Australie avec la récente signature des partenariats Aspin Kemp & Associates et Blue Diamond.

La feuille de route est tracée, l'industrialisation est en marche, les premières livraisons sont dans les tuyaux, mais les réponses apportées par EODev, et plus généralement par l'ensemble du groupe Energy Observer, pour accélérer la transition énergétique n'en sont qu'à leurs prémices. Affaire(s) à suivre, ou, comme on le dit en anglais, watch this space !